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      六輥管材矯直機上輥液壓系統故障現象和故障分析
      http://www.juliomarzan.com 人氣:128 發布時間:2020-04-17

        

        1、矯直機上輥下降時伴有明顯振動


        1)故障現象


        在矯直鋼管時,伴隨著上輥下降有巨大的液壓沖擊聲,閥架及管路劇烈晃動,平衡缸的管路接頭和閥的安裝底而頻繁漏油,管路頻繁爆裂;用壓力表檢測發現主缸下降時平衡缸無桿腔管路內的瞬時壓力高達25MPa以上.


        2)故障分析


        當矯直機上輥下降時,電磁換向閥1的電磁鐵YV4A通電,插裝閥2開啟,主液壓缸無桿腔充入高壓油,主液壓缸下降;主液壓缸下降時,由于主液壓缸活塞桿和矯直輕的本身自重,在下行過程中會出現一個速度增量Av,當下行速度太快時,由于泵的流量滿足不了活塞的快速下行,油液來不及補充至無桿腔,在液壓血的無桿腔會形成一定的空間,使整個進油路及液壓缸無桿腔之間產生短時的負壓效應,導致電磁換向閥1的的控制油路壓力急降,導致插裝閥2關閉。當系統供油壓力回升達到插裝閥2開啟壓力后,插裝閥2又打開。這一全過程造成主液壓油缸的活塞桿間斷性降低,造成明顯的震動和噪音。鋼管尾部經過該組矯直輥后,電磁換向閥1的電磁鐵YV4Bi電,插裝閥3開啟,主液壓缸無桿腔高壓油瞬時卸壓,在管路內形成個很高的壓力峰值,對回油管路造成液壓沖擊,引起系統的振動、噪聲以及連接件松動等現象。


        在矯直機上輥下降時,電磁換向閥4的電磁鐵Yv8斷電,系統的壓力油經減壓閥5減壓后流過單向閥6、電磁換向閥7.8的電磁鐵YV7.YV1同時通電,平衡缸無桿腔充入壓力油。由于主液壓缸活塞斷續下降,使平衡缸無桿腔的油液壓力瞬間開高,而單向閥6又反向關閉,平衡紅無桿腔高壓油無法卸壓,導致平衡缸的管路接頭和閥的安裝底而頻繁漏油,管路頻繁爆裂。


        2、矯直機第一組上輥下降動作滯后


        1)故障現象


        在矯直機較長時間停機后,重新開機矯直第一根鋼管時,第一組矯直輥下降緩慢,往往在鋼管尾部已離開該組矯直輻時才降到位;之后再矯直其他鋼管,第組矯直報下降速度恢復正常。


        2)故障分析


        在矯直機液壓系統中,液壓泵、油箱、閥站均安裝在矯直機機體下,而矯直輥的主油缸和平衡缸垂直安裝于矯直機機體頂部,停機后,位于高處的液壓缸和油管內的油液因重力流回油箱,在管路內便會形成負壓,


        反過來,將氣體或氣體從管路密封性欠佳的一部分倒進液壓傳動系統。由于第一套矯直輥的主缸和平衡缸位于液壓系統管道末端,儲存在部分油中的空氣將難以去除,儲存在油中的空氣將嚴重影響油的壓縮性,降低油的剛度。矯直機最開始的工作中周期時間完畢后,氣缸和管路中囤積的氣體被清除,第一組矯直機的氣缸降低速率恢復過來


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